第041期 2014.06.20

特斯拉推出的智能电动汽车Model S入华不久,想必不少“土豪”已经按捺不住内心激动的心情了。不过在下手购买之前,我们还是应该先冷静的分析一些现实问题,对于很多人来说,这些问题甚至可能让你说服自己放弃购买Model S。

  • 微信网友@orange7---:看到特斯拉觉得特别喜欢,但60多万的价格实在是压力山大啊!Model S有没有什么不值得买的缺点呢?

本期产品家:朱羽寒(凤凰网数码频道编辑&《产品家》栏目策划)

虽然64.8万元起售的单价看起来并不是个小数目,但实际上特斯拉Model S性价比还是非常高的,尤其市面上很多品牌同档次的传统汽车价位普遍都在百万元以上,Model S作为一款纯电动力智能汽车,竞争力很强。身为土豪的你是不是已经跃跃欲试了?先别着急,咱不妨先来看看你买来Model S之后会面临哪些问题,如果其中有任何一项戳到了你的痛点,那你一定要劝劝自己谨慎下单。

特斯拉Model S

全触屏中控没你想象的那么好

Model S摒弃了传统中控面板,转而加入了一块巨大的多点触控屏幕,传统的中控功能在这个屏幕所搭载的智能平台上都可以轻易完成。

数码发烧友们想必都对系统的流畅度十分在意,而如果你也很关注这一点,那么Model S的中控可能会让你有些失望了。系统操控并非像iPad一样流畅,而是有一定的卡顿,体验介于传统汽车和智能设备之间。

全屏中控算不上流畅

内饰做工略糙

虽说做工“奔放”是美系车的一贯风格,但是Model S内饰的做工实在有点对不起它的售价。试驾过程中,笔者在座椅皮革的缝合处发现了一些没有收好的线头,细节用料缺乏一些同价位豪华车型的精致。这些大部分出现在30万元价位以下美系车内饰上的问题,却出现在Model S上,这一点会让不少买家有所介怀。

在座椅背后发现的线头

跑车设计不适合家用

Model S遵循超跑的设计理念,超跑级的提速体验着实惊到了笔者,同时得益于其所采用的电动车单速变速箱,加速时不需要变档,也就没有了传统汽车的顿挫感。不过超跑理念也免不了一些尴尬:后排座椅的头枕体积非常小,个子比较高的朋友坐下之后后脑勺基本放空,实在称不上舒服。

后座头枕不够充实

另外一点,超跑理念的Model S内部空间比较局促,相对于宽大的车体来说,坐在里面还是会感觉有些放不开,在载家人、朋友出行的时候,这一点就显得有点尴尬了。

电池安全引人担忧

截至目前,Model S已经发生过至少5起起火事故,事故的元凶不约而同地被指向了电池。虽然让人有些难以置信,但Model S使用的是8000枚和手机充电宝一样的18650电芯,某些情况下电芯内的酸性电解液容易挥发,在汽车碰撞时容易起火。

Model S采用的18650电芯

所幸前述事故均没有造成人员伤亡,这是因为Model S会在电池异常时提醒驾驶者,让用户把车停到路边回避危险。即使如此,起火所造成的车辆财产损失还是让我们不得不紧绷着一根神经,在特斯拉给出确凿的证据前,电池上的隐患还是令人充满担忧。

缺乏核心技术

在美国,Model S因为缺乏创新技术而遭到了不少人的揶揄,而事实也确实如此:Model S所采用的电池和电动机均为既有技术,与其说是一款豪车,不如说是一款用老技术堆起来的新车。

Model S所采用的自主技术并不多,电源使用了松下的NCR18650钴酸锂电池,电动机则为由台湾富田提供,电池的总控出自自家,与其他厂商相比在核心技术上并没有什么优势。

多数地区依旧要等“摇号”

虽然更清洁环保,但是目前国内除上海地区外的Model S用户都还无法享受上牌特权,依旧要在“摇号大军”里排长队。即使在上海取得“沪”字牌照,开到其他城市也会面临限行等非常棘手的问题。因此,买Model S不一定等同于买到拍照,上海以外城市的朋友们要清楚这一点。

看完上述分析,你是不是已经中枪了呢?虽然节能环保、性能没的说,但是Model S并不算一个十分完美的产品。在形成购买决策之前,土豪们不妨再仔细考虑一下自己的需求,这不是钱不钱的问题。

网友提问:

@情绪化的爷们阿呸:新能源车虽然是未来的趋势,但是特斯拉Model S能否适应当下中国拥挤不堪的交通以及令人窘迫的路况呢?

答:在堵车时Model S相比传统汽车是有优势的,一方面Model S在刹车时会把动能回收,充回电池中,同时车在等待时不会有额外的电能消耗。相比之下,传统汽车消耗过的汽油无法再利用,同时停止时引擎空转也会消耗部分燃料。

@Wonderful_51:关心特斯拉的售价?

答:Model S标配有三种型号:60(60kWh电池)、85(85kWh电池)和P85(85kWh电池,相比85性能更强),售价分别为64.8万元、73.4万元和85.25万元,根据用户定制项目的不同,价格会有所浮动。

@打口飞飞:充电要多久可以充满?一次充满可以跑多久???

答:可以使用移动充电包、高能充电桩和超级充电站三种途径进行充电,其中移动充电包速度非常慢,最多只能作为应急补电工具;高能充电桩配合搭载单充电器和双充电器的Model S,分别能在1小时内充至约46公里或93公里;超级充电站每小时可充电约350公里。60和85/P85M车型单次充电的最长行驶里程分别为390公里和502公里。

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